La eliminación de la subvención al diésel elevó el costo del transporte en distintas rutas del país, mientras la ATT aún no establece una estructura tarifaria actualizada y los operadores aplican precios propios.
La eliminación de la subvención al diésel provocó fuertes incrementos en los pasajes interdepartamentales e interprovinciales, con alzas que en algunas rutas llegan hasta el 100%. El aumento se aplica pese a que la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) todavía no aprobó una nueva estructura tarifaria.
Un relevamiento de la Defensoría del Pueblo en 19 terminales de los nueve departamentos, que incluyó 61 rutas, evidenció incrementos promedio de 81% en Cochabamba, 65% en Tarija, 63% en Santa Cruz y Potosí, y 58% en Oruro.
Entre los casos registrados, el pasaje de Yacuiba a Tarija subió de Bs 40 a Bs 90; Cochabamba-Sucre, de Bs 123 a Bs 250; Oruro-Cochabamba, de Bs 60 a Bs 120; y Villazón-La Paz, de Bs 150 a Bs 300. También se reportaron incrementos superiores al 90% en rutas como Llallagua-Sucre y Santa Cruz-Cochabamba.
Los transportistas atribuyen las nuevas tarifas al incremento del diésel, que pasó de Bs 9,80 por litro subvencionado a cerca de Bs 18. El sector sostiene que el cálculo de costos también incluye salarios, lubricantes, neumáticos, repuestos y mantenimiento de los vehículos.
Mientras tanto, los usuarios enfrentan precios diferentes en las terminales y no cuentan con una referencia oficial actualizada. La ATT informó que recibe reclamos y busca alcanzar acuerdos entre operadores y pasajeros, mientras avanza la discusión de una nueva estructura tarifaria.
